一级特黄大片在线播放 - 偷窥中国老太XXXX - 国产精品夜间视频香蕉 - J妓女网站在线观看国产

立體倉(cāng)庫(kù)貨架已經(jīng)成為貨架行業(yè)的新主流，在安裝立體倉(cāng)庫(kù)貨架前需要對(duì)貨架場(chǎng)地有個(gè)總體規(guī)劃，總的來(lái)收需要遵守以下原則：總體規(guī)劃原則；最小移動(dòng)距離原則；直線前進(jìn)原則；充分利用空間、場(chǎng)地地原則；生產(chǎn)力均衡原則；順利運(yùn)行原則；彈性原則；能力匹配原則；安全性原則。
結(jié)合以上原則，我司總結(jié)歸納了倉(cāng)庫(kù)貨架以下布置規(guī)劃要點(diǎn)：
（1）貨物的單元形式、尺寸和重量的確定。
立體倉(cāng)庫(kù)是以單元貨物搬運(yùn)為前提，為了合理的確定貨物單元的形式、尺寸及重量，需要對(duì)入庫(kù)貨物的品種進(jìn)行綜合分析，根據(jù)分析結(jié)果確定倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的主要貨物單元形式、尺寸和重量，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的貨架，作業(yè)機(jī)械的合理配置。
（2）倉(cāng)庫(kù)型式和作業(yè)方式的確定。
確定倉(cāng)庫(kù)的型式和作業(yè)方式應(yīng)建立在倉(cāng)儲(chǔ)貨物的品種及規(guī)格型號(hào)的基礎(chǔ)上。對(duì)一般貨種，采用單元貨格倉(cāng)庫(kù)；貨種單一，而批量較大時(shí)，宜采用重力式貨架倉(cāng)庫(kù)、動(dòng)力式貫通倉(cāng)庫(kù)和穿梭小車(chē)式倉(cāng)庫(kù)；對(duì)儲(chǔ)存長(zhǎng)物料時(shí)，宜采用懸臂式貨架倉(cāng)庫(kù)；對(duì)小件貨物，可考慮采用旋轉(zhuǎn)式貨架系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)或移動(dòng)貨架系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)；對(duì)有特殊要求的貨物，應(yīng)采用具有冷藏、防潮、恒溫等設(shè)施的倉(cāng)庫(kù)。
（3）貨格尺寸的確定。
在貨物單元尺寸確定后，貨格的尺寸主要取決于貨物四周需留出的凈空大小和貨架的結(jié)構(gòu)尺寸，同時(shí)，還應(yīng)結(jié)合搬運(yùn)機(jī)械的停車(chē)位置確定貨格的尺寸。
（4）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的主要性能參數(shù)的確定。
倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備的主要性能參數(shù)應(yīng)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行規(guī)模、貨物的品種和出入庫(kù)頻率等綜合確定倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的主要性能參數(shù)，主要是確定各個(gè)機(jī)構(gòu)的工作速度，額定起重量等；對(duì)于輸送機(jī)，則需確定其帶寬、帶速等；在確定各種倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的速度時(shí)，應(yīng)以整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行相協(xié)調(diào)的原則進(jìn)行。
（5）貨架區(qū)與作業(yè)區(qū)的銜接方式的確定。
立體倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)區(qū)與貨架區(qū)的銜接可采用堆垛機(jī)與叉車(chē)，堆垛機(jī)與自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)（AGV）、或與輸送機(jī)配套來(lái)解決；亦可采用出入庫(kù)月臺(tái)裝卸系統(tǒng)與輸送機(jī)系統(tǒng)相連的方式解決，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)不同的需要確定不同的銜接方式。
（6）貨物單元出、入庫(kù)形式的確定。
貨物在立體倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的流動(dòng)形式有三種，即同端出入式、貫通式和旁流式。這三種布置形式有著各自的優(yōu)點(diǎn)，在選擇時(shí)，應(yīng)結(jié)果場(chǎng)地和整個(gè)系統(tǒng)流程來(lái)綜合確定。
（7）堆垛機(jī)軌道鋪設(shè)形式的確定。
堆垛機(jī)是立體倉(cāng)庫(kù)貨架巷道作業(yè)的主要機(jī)械設(shè)備。堆垛機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)出入庫(kù)頻率和堆垛機(jī)的作業(yè)周期來(lái)確定，一般要求每個(gè)巷道中鋪設(shè)一條軌道。實(shí)際上，由于堆垛機(jī)的走行速度一般都在 80m/min，最高可達(dá)到 160m/min，載貨臺(tái)的升降速度一般在 20m/min，最高可達(dá)到 60m/min，每個(gè)巷道的作業(yè)量一般都小于堆垛機(jī)的理論效率。因此，有必要在貨架間安排一些彎道，方便堆垛機(jī)在不同巷道間的調(diào)動(dòng)。
（8）倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)臺(tái)形式的確定。
出入庫(kù)臺(tái)應(yīng)根據(jù)立體倉(cāng)庫(kù)的物流形式，在物流路徑的終點(diǎn)設(shè)置。其形式應(yīng)結(jié)合貨物單元的出、入庫(kù)形式來(lái)確定，一般有同端出入、庫(kù)臺(tái)，兩端出、入庫(kù)臺(tái)和中間出、入庫(kù)臺(tái)。